變味台中各家銀行信貸比較的滴滴 正在不斷“放棄自我”

/ 電商報 / 2017-09-27 14:35

據《電商報》記者統計發現,從2012年創立至今為止的五年時間裡,滴滴出行通過風投、私募股權和債務融資籌集瞭150多億美元,隻今年4月,滴滴出行就獲得瞭超過55億美元融資,...

據《電商報》記者統計發現,從2012年創立至今為止的五年時間裡,滴滴出行通過風投、私募股權和債務融資籌集瞭150多億美元,隻今年4月,滴滴出行就獲得瞭超過55億美元融資,估值一度攀升至500億美元。

手握百億資金的滴滴出行搖身一變,仿佛不再是從前的初創企業而成為瞭一名 天使投資人 ,在全球范圍內展開瞭其投資佈局。早在2015年,滴滴出行就開始瞭向不同國傢和地區的共享出行平臺進行戰略投資,其中包括印度打車服務商Ola,深耕印尼並擴散到整個東南亞的Grab以及中東和北非的Careem、歐洲和非洲的Taxify等。

去年9月,滴滴出行正式向共享單車平臺ofo戰略投資數千萬美元,其中滴滴占股比為25.32%。今年1月,滴滴出行再度出手,首先與巴西最大本地移動出行服務商99簽署合作協議,正式成為其投資者並加入董事會。

面臨著新政嚴管、滴滴出行補貼縮水、用戶不斷流失,滴滴出行主營的打車業務正面臨著四面楚歌的境地,直到現在仍然沒有盈利的跡象。主營業務毫無起色的滴滴出行,似乎也並不在意,反觀其近年來發起的投資舉動之多,不禁讓人懷疑這傢曾經聲稱, 要打造一個中國人領導的全球最大的一站式的出行平臺 的初創企業是否已經完全放棄初心,一心一意要成為一傢投資公司。

作為共享出行平臺,滴滴對同為出行企業的Grab、ofo等進行佈局無可厚非,但滴滴出行對人人車的投資就讓人看不懂瞭。9月25日,人人車宣佈完成由滴滴出行投資的新一輪2億美元融資,並稱未來人人車業務有望在滴滴平臺上線。值得註意的是,滴滴出行是本輪融資的惟一投資方。

人人車創始人兼CEO李健表示, 滴滴出行的加入,將直接帶給人人車4億多高雄信用貸款試算出行用戶和超過1700萬司機的流量,對於汽車交易平臺來說,這是國內規模最大也是最精準的目標受眾。 不難發現,人人車看中的正式滴滴出行這1700萬的流量,但事實上,擁有巨額的流量並不等於擁有瞭直接的消費。

滴滴出行投資ofo後,雙方都是巨大的流量入口,都擁有龐大的用戶群體,雙方的投資人更聲稱要在數月內解決共享單車的戰鬥。然而,殘酷的事實擺在面前,共享單車的鏖戰仍在進行著。另外,滴滴出行自身就曾推出過自主經營的試駕、新車售賣等業務,然而都不高雄小額借款過是慘淡收場。

桃園銀行信用貸款利率滴滴出行作為一傢初創企業,盡管估值一度高達500億美元,但其創立至今都未能擺脫虧損的困境,盈利更是遙遙無期。縱觀滴滴出行投資的出行企業,Ola和Grab仍分別在美國和東南亞與Uber酣戰,遠未能盈利;ofo也同樣在國內外和摩拜廝殺,燒錢補貼也從未停息,更不用說盈利瞭。滴滴出行拿著投資人的錢燃燒自己的火熱,錢總有花完的一天,隻是滴滴出行所投出的資金能否 回本 ,令人堪憂。






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